Calculateur de pression de pneu vélo
Calculateur de pression de pneu vélo
Mesurer sur la jante — peut différer du marquage
La pression est déterminée séparément pour la roue avant et arrière : le poids du système (cycliste + vélo + charge) est réparti sur les essieux, et chaque roue utilise sa propre charge et la largeur réelle du pneu. Le résultat est affiché sous forme de plage ±5% — la pression idéale se situe dans une petite fenêtre où confort, adhérence et vitesse de roulement s'équilibrent.
La route utilise un modèle linéaire basé sur la charge et la largeur du pneu. Gravel, ville, fat et randonneuse utilisent le modèle de base pression-largeur (les pneus de ville se gonflent un peu plus fermes). Le VTT utilise une grille de valeurs pour pneus larges avec une interpolation douce entre les points, séparément pour l'avant et l'arrière. En style agressif pour la route et le gravel, un modèle distinct prend en compte la déformation du pneu dans l'empreinte au sol.
Par-dessus le calcul de base, des correctifs s'appliquent : une chambre à air ajoute de la pression par rapport au tubeless, la terre et la forêt la baissent un peu pour l'adhérence, la pluie et l'hiver l'assouplissent, et le style de conduite la déplace vers plus souple ou plus ferme. Pour les jantes hookless, un avertissement s'affiche si le résultat dépasse la limite sûre.
Une mauvaise pression coûte des watts sur route, de l'adhérence sur terre, et provoque des crevaisons par pincement sur les impacts. La bonne pression rend le vélo planté, plus rapide et plus confortable.
Le calculateur est calibré sur de vraies données de pression et reste dans ±5 PSI des recommandations typiques pour les configurations route, gravel et VTT. Utilisez le résultat comme point de départ et ajustez au feeling.
Le poids du corps repose surtout sur la roue arrière — environ 55/45 en faveur de l'arrière sur la plupart des vélos — l'arrière a donc besoin de plus de pression pour porter la charge. Un peu plus souple à l'avant améliore l'adhérence et le ressenti en virage. Le calculateur répartit la charge automatiquement selon le type de vélo.
Par défaut : chambre à air (clincher) — change l'option si tu roules en tubeless (environ 8 PSI de moins). Pour les jantes hookless, on prévient si la recommandation dépasse la limite de 72.5 PSI.
