Calculadora de presión de neumáticos
Calculadora de presión de neumáticos
Medir en la llanta — puede diferir del marcado
La presión se calcula por separado para la rueda delantera y trasera: el peso del sistema (ciclista + bici + carga) se reparte entre los ejes, y cada rueda usa su propia carga y el ancho real del neumático. El resultado se muestra como un rango de ±5% — la presión ideal está en una pequeña ventana donde se equilibran comodidad, agarre y velocidad de rodadura.
La carretera usa un modelo lineal basado en carga y ancho del neumático. Gravel, ciudad, fat y touring usan el modelo base presión-ancho (los neumáticos de ciudad se inflan algo más firmes). La MTB usa una malla de valores para neumáticos anchos con interpolación suave entre los nodos, por separado para delante y detrás. En estilo agresivo para carretera y gravel entra un modelo aparte que tiene en cuenta la deformación del neumático en la huella de contacto.
Sobre el cálculo base se aplican correcciones: una cámara añade presión respecto al tubeless, tierra y bosque la bajan un poco para el agarre, lluvia e invierno la suavizan, y el estilo la desplaza a más blanda o más firme. Para llantas hookless mostramos un aviso si el resultado supera el tope seguro.
Una presión incorrecta cuesta vatios en carretera, agarre en tierra y pinchazos por pellizco en impactos. La presión correcta hace que la bici se sienta pegada, más rápida y más cómoda.
El calculador está calibrado contra datos reales de presión y se mantiene dentro de ±5 PSI de las recomendaciones típicas para configuraciones de ruta, gravel y MTB. Úsalo como punto de partida y ajusta por sensación.
El peso del cuerpo recae sobre todo en la rueda trasera —alrededor de 55/45 a favor de la trasera en la mayoría de las bicis— así que atrás hace falta más presión para soportar la carga. Algo más blando delante mejora el agarre y el tacto en las curvas. El calculador reparte la carga automáticamente según el tipo de bici.
Por defecto: cámara (clincher) — cambia el toggle si usas tubeless (unos 8 PSI menos). Para llantas hookless avisamos si la recomendación supera el límite de 72.5 PSI.
